Het idee
Het idee voor een politieke partij, die opkomt voor de belangen van fietsers is al enkele jaren geleden ontstaan. Als je door de stad fietst, zie je vele situaties die onveilig, ongezond of te krap zijn. Tegelijkertijd wordt er in het beleid nog steeds veel meer rekening gehouden met de auto.
Ga maar eens even stil staan (op een veilige plek, natuurlijk) en sluit je ogen. Fantaseer hoe de stad, jouw buurt, jouw straat er uit zou zien, als we niet de auto centraal stellen. Prachtige, brede, groene straten. Ruimte voor alle fietsers, alle spelende kinderen, alle wandelende ouderen, voor alle groene oases die we nodig hebben.
Als je dan je ogen weer open doet, zie je opeens wat er in de weg staat, tussen dit ideaalbeeld en de werkelijkheid. Als je de stad eenmaal bekijkt door de ogen van de fietser, vallen er steeds meer dingen op, die verbetert kunnen worden.
De oprichting
Hoe verbeter je maatschappelijke zaken? Hoe heb je invloed op het beleid van een stad? Hoe kom je dicht bij de macht? De Fietserspartij denkt dat een politieke partij een goede start is, om van de stad een fietsersparadijs te maken. Hoe meer mensen op de Fietserspartij stemmen, hoe meer invloed die heeft op het beleid. Hoe dichterbij die ideale fietsstad komt.
De plannen
De Fietserspartij heeft zelf al een hoop verbeterpunten verzameld. Daarnaast gaat de Fietserspartij de wijken in, om aan bewoners te vragen wat er beter kan. Binnenkort de agenda op de site, met alle wijkbezoeken van de Fietserspartij.
Het fietsersparadijs
Hoe ziet dat fietsersparadijs er eigenlijk uit? Hoe ziet een ideale fietsstad er uit? De Fietserspartij zet in op drie kernpunten: ruimte, gezondheid en veiligheid. Brede fietspaden, waar snelle en langzame fietsers naast elkaar kunnen bestaan. Frisse lucht op elke fietsroute, zodat je vrij kan ademen. Veilige fietsroutes, zodat je overal snel kunt komen.
Zo’n fietsersparadijs vraagt ook aanpassingen in een stad. Brede fietspaden betekent soms minder ruimte voor andere weggebruikers. Schone lucht betekent soms dat andere weggebruikers die lucht niet meer vies mogen maken. Veilige fietsroutes betekent soms dat er obstakels uit de weg moeten.
Naast ruimte voor fietsers, wil de Fietserspartij ook het openbaar vervoer uitbreiden. Zo kunnen mensen die minder mobiel zijn zich ook makkelijk door de stad verplaatsen.
Het is mogelijk!
Klinkt het bovenstaande als een droom? Voelt het als een onhaalbaar plan? Niets is minder waar. In elke gemeente, wereldwijd, waar gekozen is voor meer ruimte, gezondheid en veiligheid voor fietsers, was binnen vijf jaar een overgrote meerderheid van de inwoners daar erg blij mee. Vaak was er in het begin fel verzet van een relatief kleine groep mensen, maar dat werd altijd overstemt door mensen die blij waren om in een paradijs te wonen.
Een stad veranderen in een ideale fietsstad is slechts een kwestie van politieke wil. Waar er politieke wil is, is een mooie fietsroute.
En al die auto’s dan?
Om te beginnen: er zijn genoeg politieke partijen die opkomen voor de belangen van de automobilist. De Fietserspartij komt op voor de belangen van de fietser. Eventuele oplossingen voor de gevolgen voor rijdende of stilstaande auto’s door van het creëeren van een fietsersparadijs, zijn in beginsel de verantwoordelijkheid van die andere partijen. Uiteraard wil de Fietserspartij wil met alle plezier meedenken over oplossingen voor automobilisten, als er minder ruimte voor auto’s in de stad komt.
In eerste instantie beschouwd de Fietserspartij de auto als een privébezit. Als iemand een koe koopt, is de gemeente niet verplicht om een weiland voor iemands huis aan te leggen. Waarom zou er wel een aanzienlijk deel van de schaarse ruimte in de stad worden besteed aan het neerzetten van een particulier vervoersmiddel? Parkeren is een privilege, geen recht.
Als oplossingen valt er te denken aan veel meer deelauto’s. Aan grotere parkeerplaatsen aan de randen van wijken. Aan het beperken van de grootte van auto’s in de stad.
Maar nogmaals: de Fietserspartij wil best helpen om oplossingen te verzinnen, maar voelt zich niet verantwoordelijk voor het privébezit van grote vervoersmiddelen. De Fietserspartij komt op voor de fietser.